冰岛流行氢气“加油站”

　　位于冰岛Hellisheidi的地热发电厂。此类电厂利用地热将水转化为蒸汽，推动蒸汽涡轮机运转，生产了冰岛大多数的绿色能源。

　　在冰岛繁忙的高速公路边上，一排加油机排列在灯火通明的便利店前面。这座加油站看起来和其他加油站没有什么两样，其实它非同寻常。此地矗立着世界上第一座商业加氢站、冰岛最雄心勃勃的项目之一的枢纽。

　　人们将氢动力汽车停下来，只需刷一下信用卡，插入“加油机”，5分钟之后就可以重返路面，车子“油箱”里加满了零排放的氢燃料。这些燃料就是加油站用水和可持续电力生产的。

　　冰岛新能源公司（Icelandic New Energy）运营着冰岛首都雷克雅未克市的14辆氢燃料汽车，总经理乔恩·斯库拉森（Jon Bjorn Skulason）表示：“这是完全绿色的汽车，排气管中释放出来的只有水。如果我们完成计划，冰岛将成为一个零排放的社会，我们将不必再从国外进口燃料，可以实现100%的可持续发展，这必将是世界的真正未来。”

　　现在许多国家都在谈论可持续能源和减少温室气体排放。冰岛也致力于本世纪中叶完全停止使用化石燃料，计划使用其他能源来供给其汽车和捕鱼船，例如：来自水电厂和地热发电厂的电力。

　　据美国《基督教科学箴言报》消息，近几十年里，冰岛人已经开发利用冰原融水和火山蒸汽，这些几乎提供了冰岛所有的热能和电力。隆冬时节，人们利用地热能，在寒霜覆盖的温室里种植香蕉，或是给街道加热。

　　雷克雅未克能源公司（Reykjavík Energy）发言人艾瑞科尔·海雅尔玛尔森（Eirikur Hjalmarsson）表示：“我们电厂基本上是在处理水。我们从可再生能源中生产电力，用它来驱动汽车也许很有意义。”该公司的地热发电厂目前已经成为旅游胜地。

　　氢气“加油站”的由来

　　冰岛政府于1998年宣布计划，决定用氢燃料取代化石燃料。德国戴姆勒公司（Daimler AG）、荷兰壳牌公司（Shell）、挪威海德鲁公司（Norsk Hydro）与当地的公共事业机构和研究机构合作，创建冰岛新能源公司（Icelandic New Energy），带头推广政府的计划。壳牌氢气“加油站”成立于2003年，服务于三辆固定往返于雷克雅未克街道的试验性氢燃料巴士，运行四年中未出现事故，2007年底推出了氢燃料汽车，去年还加入了装备燃料电池的客轮。

　　新能源公司总经理斯库拉森表示：“氢经济运营涉及公交、私家车和轮船等，目前我们还未发现任何重大问题。如果今天有人对我说，‘我会在未来5年里，每年为冰岛带来2万辆氢燃料汽车，其成本与常规汽车一样’，对我们来说不成问题。”

　　该项目虽计划在2040年前将冰岛转向氢经济，但由于汽车制造商延缓推出下一代氢燃料汽车，冰岛已落后时间表好几年，而全球经济衰退使情况更为糟糕。斯库拉森表示，冰岛自身的金融崩溃，不仅延误了新增“加油站”的建设，但同时也强调了发展自身燃料供应的必要性。

　　冰岛大学（University of Iceland）化学家布拉吉·奥德纳松（Bragi Arnason）是第一位构想冰岛“氢试验”的人。他表示要利用地热发电厂和水电站产生的电能来驱动汽车。对雷克雅未克通勤人员、长途游客和渔民来说，选择插电式电动汽车是明智的，但单独的电池存储实际上不能满足飞行员在动力和范围上的需求。

　　奥德纳松说：“我们可以随处使用电力，但是电池不能支撑足够的范围，也许只有200到300公里。这就需要另一种更为密集的存贮形式。大多数专家都认为，氢是第一号替代燃料候选品，因为它最便宜，而且最容易制造。”

　　冰岛大学奥德纳松教授表示，冰岛转向氢经济将是一个漫长的过程。他自上个世纪70年代石油危机以来就一直提倡这种转变，奥德纳说：“如果回顾历史，我们会看到，从木柴到煤炭，从煤炭再到石油，一种能源形式到另一种能源形式的每一次转变，通常要花费50年时间。我只能看到第一步，但是当我的孙辈们长大之后，我们会拥有这种新经济。”【