三峡船闸因大风屡屡停航

　　三峡船闸因大风等灾害天气屡屡被迫停航，长江三峡通航管理局正积极采取措施，以维护船闸、船舶及旅客安全。

　　三峡通航局副局长计玉健17日在三峡通航新闻发布会上说，三峡大坝水域15日晚刮起8级以上大风，三峡船闸因此被迫停航，至16日11时23分才重新复航。三峡船闸自5月1日恢复双线通航以来，已因大风天气停航7次，最长时间为16个小时，7次共停航32个小时，累计影响三峡船闸运行31个闸次，大量的船舶只好滞留停泊在三峡坝上太平溪港、茅坪港及曲溪等水域锚地。

　　按照三峡船闸运行的技术规范，三峡坝区风力达到6级以上时，三峡船闸人字门必须停止运行，坝上船舶应在避风水域停泊。

　　计玉健介绍说：“自2003年6月三峡工程蓄水至135米后，大风侵袭三峡坝区水域的频次越来越多，这成了三峡船闸安全运行的一大困扰。但大风天气是否因蓄水引起，有关部门正在观察。”

　　他说，现在最大的压力来自于受困客船上的旅客，长时间停船后，旅客往往容易着急，但客船受风面大，管理部门不敢让其冒险出港，否则将造成旅客生命及财产损失。

　　据介绍，自2003年6月通航以来，三峡船闸已因6级以上大风多次停航，停航时间累计超过60个小时。自今年4月下旬以来，三峡坝上江面一直持续大风。最为严重的一次为5月4日4时50分至9时40分，坝上大风达到8级以上，大量船舶被迫留港避风，数艘客船共2000多名旅客被困在闸室内近5个小时。

　　针对大风经常性侵袭的情况，三峡通航局正全力进行相关工作。目前已与湖北省宜昌市气象局在三峡坝区设立3个观测点，配备相应设备，以期准确预报大风发生的时间及等级，以便防范应对，有效组织船舶及船闸运行。此外，三峡通航局还与有关科研部门合作，研究大风条件下的航运组织方式。在有关措施出台前，船闸运行规范仍将严格执行。（来源：新华网）