夷陵长江大桥天气预报

夷陵长江大桥： 工程概况　　夷陵长江大桥位于湖北省宜昌市，是联系宜昌市南、北两岸跨越长江的城市桥梁。于1998年11月28日动工，2001年12月竣工通车, 总投较全图片(10张)资6.1亿元人民币。桥位距葛洲坝水利枢纽大坝下游约7.6km，桥址区江面宽约800m，最大水深约23m。建设结合桥址区航道具体情况，大胆创新，首次提出单索面三塔斜拉桥方案，其2 x 348m的主跨为国内第一，在同类型桥梁中亦属世界首位。大桥工程全长3.246km，设计荷载：汽车-超20级，主桥是国内第一座单索面预应力混凝土三塔斜拉桥，跨度(m)布置为38+38.5+43.5+2x348+43.5+38.5+38八跨连续，主桥长936m，总投资6.136亿元。主桥桥面宽23.0m，设四条机动车道，车道外侧各设2.0m宽人行道，桥面中间索区宽3.5m。工程特点　　桥梁全长 3246米 ，其中主桥长936米，桥面宽23米。跨江主桥为三塔单索面斜拉桥，跨径为 120m + 348m + 348m + 120m ，两个 348米 的主跨跨度在世界同类结构桥梁中位居第一。夷陵长江大桥倒Y型主塔高 126m ，钢绞线斜拉索，混凝土主梁宽 23m 。按地震基本烈度7度设防。 　　塔基础采用16根直径2m的钻孔柱桩，每桩长42.0m，承台尺寸16m × 16m，边塔基础采用11根直径2.0m的钻孔柱桩，桩长北边塔为44.0m，南边塔为34.0m，承台平面尺寸14m× 16m，三座混凝土主塔造型一致，只是在细部尺寸上不同。塔身上段采用的倒置的Y形构造，三塔高度不等，边塔高度相同，边塔及中塔纵向尺寸分别为5.5m和7m。景色　　驻足宜昌夷陵长江大桥桥头，举目远眺，万里长江依然波澜壮阔、帆樯点点。回眸这座飞架于夷陵江段名列世界第一的三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥，一股雄浑壮阔的现代化建筑的气势猝然撞击心魄。高耸的倒Y型三大桥塔巍然屹立，直插蓝天，如同三个大写的巨形“人”字撑起江天。桥面阔笔直，气势如虹。夷陵长江大桥正是在以杨进大师为首的设计班子呕心沥血缜密计算、精心设计下，创造出的国际一流的桥梁作品。在草勘设计之初，设计者认真研究了三峡的人文环境及水文地质地况，选用了三塔斜拉桥方案，以期与三峡的山水景观相呼应。三座桥塔设计为倒Y型、主塔高125米，上挂23对斜拉索，两座边塔各高106.5米，各挂18对斜拉索，其桥型与大江两侧群山相映生辉，为三峡胜地再添胜景。技术指标　　中塔基础采用16根直径2m的钻孔柱桩，每桩长42.0m，承台尺寸16m × 16m，边塔基础采用11根直径2.0m的钻孔柱桩，桩长北边塔为44.0m，南边塔为34.0m，承台平面尺寸14m× 16m，三座混凝土主塔造型一致，只是在细部尺寸上不同。塔身上段采用的倒置的Y形构造，三塔高度不等，边塔高度相同，边塔及中塔纵向尺寸分别为5.5m和7m。夷陵长江大桥斜拉索置于桥面中央，断面上每个编号的斜拉索均由2根组成，间距1.2m，梁上索距主跨8m，边跨5.5m，塔上索距约1.6m。每个边塔都布置了18对斜拉索，中塔上布置了32对斜拉索，全桥共236根斜拉索。斜拉索采用平行钢绞线拉索体系，全封闭新构造，无粘结锚具。单根钢绞线直径为15.24mm，镀锌钢绞线外包PE护层，内注油性蜡。钢绞线强度=1770MPa，容许应力[σ]=0.45。斜拉索共重1225t。