东环天气预报

东环： 简介　　海南东环铁路概算总投资202.24亿元，计划于2010年第三季度建成。海南东环铁路由铁道部与海南省合资建设，项目资本金按总投资的50％考虑，其中,铁道部和海南省各出资50％,并积极寻求其他出资者。铁道部出资人代表为广州铁路(集团)公司，海南省出资人代表为海南省发展控股有限公司。 　　海南东环铁路北起海口地区新海口站，南至三亚地区新三亚站，包括海口、三亚配套工程，全长308.1公里，是海南省第三条铁路大动脉。根据东环铁路建设规划，预测东环铁路远景输送能力为高峰小时1.3万人次，年输送能力5000万人次。目前已拟定东环铁路沿线道路新客运站建设方案，决定在东环铁路沿线道路新设16个客运站，初步设置10个站。按照交通部站场建设标准：三、四级车站为日发送量2000人次至5000人次；二级车站为日发送量5000人次至10000人次；一级车站为日发送量为10000人次以上。根据交通部对站场建设标准的要求，预测东环铁路沿线客运站需建设海口、三亚2个一级站，文昌、陵水2个三级站，其余皆为四级站。设计　　根据设计方案，铁路正线为双线，近期(2020年)投入东环城际铁路营运的列车88列，其中，大站停列车(指文昌、琼海、万宁、陵水等交错大站)20列，小站停列车57列，过海跨线列车11列。列车类型为电动车组，自动控制，8辆编组列车全长208米，定员分别为562人(大站直达车)和684人(站站停列车)。平均每小时发车14对，平均4分钟/趟，属公交性铁路。