奔牛镇天气预报

奔牛镇： 自然地理地理位置　　奔牛镇处于长江三角洲太湖平原中心，地理坐标为北纬31°52′，东经119°48′。东与常州市新北区薛家镇、钟楼区新闸镇及北港街道接壤，西与丹阳市吕城镇及蒋墅镇毗邻，南与武进区邹区镇相连，北与新北区罗溪镇衔接，距常州火车站直线距离约16公里。形状　　奔牛镇呈“7”字形状，东至贺家塘村缪家村民小组，西至九里村朱家塘村民小组，南至董墅村河浜头村民小组，北至金联村于家塘村民小组，东西长9.85公里，南北宽10.80公里，总面积为55.808平方公里。地势　　全镇地势西高东低，平均海拔5.025米，运河两岸堤圩高程7.35-10.51米，境内土地平坦，土质为黄泥及沙土。地层为西南薄，东北厚，底部松细沙原始结构被破坏，可能随水流动，含砂层6-11层。气候　　本镇位于亚热带北缘，属典型的亚热带季风气候，温和湿润，四季分明，雨量充沛，日照较多，无霜期长。适合多种陆生植物生长和水生动物繁殖，生态环境宜物宜人。历史渊源　　在古代，奔牛即是水路要冲，称为奔牛堰。隋唐时期，随着京杭大运河、孟河的先后拓浚和设闸，水运贯通集镇东西南北，舟楫往来，馆舍林立，驿站酒肆随处可见，茶坊、糟坊、油坊、碾坊、糖坊、酱坊、竹木坊、铁铺、窑业应时而生，商贸交换颇为兴盛，成为名噪江南水乡的商埠。在近代，奔牛系武进西部四乡农副产品集散中心，商贾聚集，市声若潮，贸易繁荣，在江浙一带颇享盛誉。在现代，奔牛更是拥有得天独厚的交通条件和区位优势，北枕长江，京沪铁路、镇澄公路、312国道、239省道、京杭大运河穿境而过，常州奔牛民航机场、沪宁高速公路近在咫尺，江苏省内最大的内河港口—-奔牛港座落境内，商储物流兴旺，是常武地区不可多得的交通枢纽。奔牛物流中心总体规划（占地16.68万平方米）经东南大学交通学院运输与物流工程系设计编制,已被《常州现代物流发展规划》确定为常州重要物流结点之一。近代发展　　解放后，特别是党的十一届三中全会以来，奔牛镇上下同心协力，凭藉便捷的海陆空立体交通条件，以改革开放的意识和真抓实干的敬业精神，乘势而上，在一、二、三产业方面创造了显著的业绩，各项社会事业不断推进，镇容村貌不断改观，人民生活不断提高，千年古镇不断焕发出蓬勃生机与活力。奔牛镇先后多次被评为“全国千强镇”、“江苏省百家名镇”、“江苏省基础教育先进镇”、“江苏省文明乡镇”、“常州市十强乡镇”。历史沿革　　奔牛之得名，据宋咸淳《毗陵志》引《舆地志))记载：“汉时，有金牛出山东石池，到曲阿 (今丹阳)，入栅断其道，牛因骤奔，故名。”又引《四蕃志》记载说：“万策湖中有铜牛，人逐之，上东山入土窟，走至此栅，今栅口及堰皆以此号。”宋以后，明、清各志记载均循此说。然而，金牛、铜牛都是神话传说，奔牛地名之真实由来，实难考证。若按汉时得名推算至今，奔牛已有2100余年的历史。 　　古代奔牛是水路要冲，称为奔牛堰。因人们怀念金牛，于是在镇西运河南筑台纪念，故历来奔牛别号金牛，金牛台，金牛里。据《明统一志》记载：南朝齐高帝萧道成和大臣萧顺之共登金牛台，但见田野一片白骨横道的凄凉景色，萧道成说：“父王以来，千五百年矣，当复有掩此者乎?”凛然色动，似乎感慨万千。自宋朝以后，已统称奔牛。北宋元佑年间，诗人苏东坡过常州赴杭时，见奔牛闸已废，六月无水。他在《次韵答贾耘老》诗中，曾有“东来六月井无水，卧看古堰横奔牛”的感叹。元末明初，常州著名教育家谢子兰归乡隐居，有《登金牛台》诗：